ส่อง TESLA รถไฟฟ้าน่าใช้ที่กำลังจะเข้าไทยและงานภายในที่ต้องปรับปรุง?

จดทะเบียนในไทยอย่างเงียบไปตั้งแต่วันที่ 25 เมษายน 2565 ลองมาดูกันว่า ถ้ารถยนต์ไฟฟ้า Tesla เข้ามาขายในไทยจริงจัง จะมีรุ่นอะไรน่าสนใจบ้าง

ส่อง TESLA รถไฟฟ้าน่าใช้ที่กำลังจะเข้าไทยและงานภายในที่ต้องปรับปรุง?

หลังจากย่องเงียบจดทะเบียนการประกอบธุรกิจในไทยเมื่อ 25 เมษายน ที่ผ่านมา ลองมาดูกันว่า Tesla มีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอะไรกันบ้าง และรุ่นไหนเหมาะกับการใช้งานอย่างไร แต่โดยภาพรวม อย่างที่บอกว่า Tesla ใช้เทคโนโลยีไฟฟ้าขั้นสูงในระบบขับเคลื่อน ฉะนั้นมันจึงไม่ถูก และที่คาดกันว่า พอมีตัวแทนจำหน่ายที่ถูกต้องของบริษัทแม่ อาจรวมไปถึงรถที่ประกอบในโรงงานที่อินโดนีเซีย (เมื่อไหร่ก็ยังไม่มีใครรู้) ราคาของ Tesla ก็น่าจะถูกลงมาบ้าง อันนี้ก็ขอบอกว่า อาจได้ภาษีส่วนลดของยานยนต์พลังงานไฟฟ้าอยู่บ้าง แต่ก็ไม่ได้มากเท่ากับการลดภาษีพร้อมเงินสนับสนุนสำหรับการมาตั้งโรงงานในไทยหรอกครับ

Tesla Model 3
เริ่มจาก Model 3 นี่เป็นรถไฟฟ้าแบบสี่ประตู ผลิตในอเมริกาและจีน มีให้เลือกทั้งขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่นั่งสำหรับห้าคน แต่นั่งเบาะหลังนั่งสองคนสบายกว่า เป็นที่รู้กันดีว่า Tesla มักมีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ราวกับคอมพิวเตอร์ตั้งโต๊ะ ระบบขับเคลื่อนของมันเป็นไฟฟ้าทั้งหมด ความสามารถและประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ทำให้ Model 3 เป็นหนึ่งในยานยนต์พลังงานสะอาดที่เจ๋งที่สุดแห่งศตวรรษที่ 21 นั่นก็ไม่จริงเสมอไป เมื่อดูงานประกอบภายในเทียบกับรถไฟฟ้าของพวกเยอรมัน อีลอนคงต้องใช้เวลาอีกสักพัก กว่าที่จะทำให้ภายในพวกงานประกอบดูดีมากกว่าที่เป็นอยู่

Tesla Model 3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อยู่ในกลุ่มเดียวกับรถไฟฟ้า BMW i4 และ BMW 3 Series รุ่น Electric ที่ขายเฉพาะในประเทศจีน ชื่อเสียงด้านความทันสมัยของ Tesla และความทะเยอทะยานในการเอาชนะ โดนใจวัยรุ่นทั่วโลกรวมถึงไทยที่มองว่านี่คือรถยนต์ยุคใหม่ที่ดีที่สุด (จริงหรือ?) จากตัวเลขสมรรถนะและคุณสมบัติของการเร่งความเร็ว Model 3 ได้กลายเป็นปรากฏการณ์ที่กระตุ้นให้คนอยากใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากยิ่งขึ้น

Model 3 รุ่น Standard Range Plus มอเตอร์เดี่ยว ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี่ความจุ 82.0 kwh รุ่นสแตนดาร์ดสามารถทำความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลา 6.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วิ่งไกล 380 กิโลเมตร ต่อการชาร์จแบตเตอรี่ 1 รอบ มาพร้อมกับอุปกรณ์สำหรับระบบช่วยขับอัตโนมัติที่จะมีการอัปเกรดได้ในอนาคต ราคา 3,090,000-3,290,000 บาท (นำเข้า CBU)

Tesla Model 3 Long Range แบตเตอรี่ความจุ 82.0 kwh มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD กำลัง 441 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 493 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 4.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 233 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชาร์จไฟจนเต็มวิ่งไกล 485 กิโลเมตร Tesla Model 3 Long Range ราคา 3,590,000-3,790,000 บาท

Tesla Model 3 Performance มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD เน้นความเร็วด้านอัตราเร่ง สำหรับคนที่เสพติดการขับรถแรง และ Model 3 มีสิ่งนั้นให้กับเจ้าของทุกคน ทำให้ Model 3 กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดของสหราชอาณาจักรในปี 2020 กำลัง 562 แรงม้า แรงบิด 660 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ความจุ 82.0 kwh ชาร์จเต็มทำระยะทางได้ 460 กิโลเมตร อัตราเร่ง 0-100 ใน 3.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ราคา 4,290,000-4,790,000 บาท (นำเข้า CBU)

Tesla Model Y
Tesla นำเสนอยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นโมเดล Y ออกสู่ตลาดรถหรูแนวคอมแพคเอสยูวี โดยกล่าวว่า นี่คือภาคสานต่อของยานยนต์พลังงานไฟฟ้า ที่มีขนาดสูสีกับ Model X และมีระยะทำการไกลมากพอที่จะเดินทางท่องเที่ยวกับครอบครัวยาวถึง 480 กิโลเมตร Tesla Model Y คือ SUV ไซส์โต ที่สืบทอดประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ามาจาก Tesla Model X รถรุ่นพี่ ที่มีมอเตอร์สมรรถนะสูงและดูดกินกำลังไฟฟ้า ถ้าเผลอกดคันเร่งหนักๆ ก็กินไฟน่าดูชม เจ้า Model Y ออกแบบมาเพื่อความคล่องตัวและความปลอดภัยสูงสุดด้วยระบบขับอัตโนมัติเวอร์ชันใหม่ที่มีความปลอดภัย และทำงานด้วยความซับซ้อนท่ามกลางเงื่อนไขและตัวแปรบนถนนที่มากกว่าเดิม

Model Y - ซึ่งวางตัวอยู่ด้านล่างของ Model X ถูกนำเสนอในรูปแบบมาตรฐานของรถเอสยูวีไฟฟ้า จากรูปลักษณ์ที่คล้าย Model X ย่อส่วน และมีราคาเริ่มต้นที่ $ 39,000 มอเตอร์ขับเคลื่อนสองตำแหน่ง พร้อมแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่

Model Y ถูกอวดอ้างสรรพคุณว่า เป็นรถไฟฟ้าที่ใช้เวลาในการเร่งความเร็วสูสีกับซุปเปอร์คาร์ สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-97 กม./ชม.) ในเวลาเพียงแค่ 3.5 วินาที สำหรับอนุพันธ์เอสยูวีที่เร็วที่สุดคันนี้ยังมาพร้อมความเร็วสูงสุดปลายคันเร่งที่ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง (241 กม./ชม.) ระยะทำการต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ไปได้ไกล 230 ไมล์ (ประมาณ 370 กม.) ส่วนรุ่นที่ติดตั้งแบตเตอรี่แบบพิเศษ สามารถยืดระยะทำการได้ไกลถึง 300 ไมล์ (นั่นคือ 483 กม.) ในการชาร์จครั้งเดียวที่ใช้เวลาแค่ไม่ถึงสองชั่วโมง

Model Y นั้นมีห้องโดยสารกว้างขวางพอที่จะบรรทุกผู้ใหญ่เจ็ดคน และอุปกรณ์พวกกระเป๋าเดินทาง เป็น SUV ไฟฟ้าที่มีหลังคากระจกแบบพาโนรามิก ในขณะที่ห้องโดยสารดูเหมือนจะแชร์ชิ้นส่วนกับ Model S จอภาพมอนิเตอร์คล้ายจอทีวีที่ทำงานเนื่องจากขนาดความใหญ่ของหน้าจอระบบสัมผัสที่เน้นความชัดและความง่ายในการปรับตั้งค่าต่างๆ

Tesla Model Y 2021 รุ่นเริ่มต้น Standard Range มอเตอร์เดี่ยว วางด้านหลัง ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 5.3 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 217 กม./ชม. และมีระยะทางการวิ่งต่อการชาร์จไฟจนเต็มแบตฯ ประมาณ 393 กิโลเมตร มีราคาในสหรัฐอเมริกาที่ 41,990 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,266,000 บาท (ยังไม่รวมอัตราภาษีนำเข้า)

Tesla Model Y 2021 รุ่น Long Range AWD มอเตอร์สองตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ Dual Motor All-Wheel Drive อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.8 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ 217 กม./ชม. และมีระยะทางการวิ่งต่อการชาร์จไฟจนเต็มประมาณ 524 กิโลเมตร โดยมีราคาอยู่ที่ 52,900 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1,595,000 บาท (ยังไม่รวมอัตราภาษีนำเข้า)

Tesla Model S
Model S เป็นผลงานชั้นเลิศของแบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกันอย่าง Tesla โดยมีการนำเอาสวิตช์ควบคุมอุปกรณ์บางอย่างจาก Mercedes Benz มาใช้งาน ทรงของมันคล้ายกับ Jaguar ผสมกับ Maserati เป็นซีดานแบบ 4 ประตูที่ลงตัว จากรูปลักษณ์แบบสปอร์ต ที่นอกจากจะสวยงามน่าขับแล้ว ยังเต็มไปด้วยของเล่นแนวๆ พร้อมความรุนแรงจากกำลังแรงบิดที่ถูกใจเศรษฐีเท้าหนักในไทยอีกด้วย เมื่อไม่มีเครื่องยนต์และเพลากลาง ทำให้พื้นที่ภายในห้องโดยสารมีความกว้างมากกว่ารถคู่แข่งแบบเห็นๆ

Model S ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแอร์สปริง ช่วงล่างแบบถุงลมที่ไม่ค่อยจะเหมาะสมกับสภาพผิวถนนของประเทศไทย เนื่องจากผิวทางที่มีหลุมบ่อขรุขระไม่มีความสม่ำเสมอ มักจะพบเจอกับราคาค่าซ่อมที่แพงระยับ เมื่อถุงลมเกิดเสียขึ้นมา พวงมาลัยไฟฟ้าพัฒนามาโดยใช้พวงมาลัยของรถยนต์เกรดพรีเมียมจากเยอรมนี มาปรับให้เข้ากับความสามารถของแชสซี นอกเหนือไปจากการชาร์จไฟในสถานีชาร์จเร็ว หรือชาร์จในบ้านแล้ว Tesla Model S ยังวางระบบเบรกแบบสะสมพลังงานเสริมเข้ามาสำหรับการชาร์จประจุกระแสไฟฟ้ากลับคืนไปยังแบตเตอรี่ขณะวิ่งใช้งาน อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักของมันมีตัวเลขที่ค่อนข้างขัดแย้ง มอเตอร์ขับเคลื่อนถูกออกแบบให้มีกำลังมหาศาล เพื่อรีดประสิทธิภาพในด้านความฉับไวทันอกทันใจเศรษฐีที่ชอบขับเร็ว แต่เมื่อขับเร็ว แบตเตอรี่จะปล่อยกระแสไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อนจนระยะทางวิ่งหดสั้นลง ผู้ขับสามารถเพิ่มระยะทางด้วยการขับ Tesla Model S ด้วยการขับแบบย่องเบาไหลไปเรื่อยๆ เพื่อประหยัดพลังงานไฟฟ้าจากแบตฯ แต่คงไม่มีคนรวยที่ซื้อเจ้านี่เพื่อเอาไว้วิ่งแบบย่องๆ หยอดๆ อย่างแน่นอน

Tesla Model S ในตลาดโลก มีให้เลือก 2 รุ่นย่อยหลัก ได้แก่

Tesla Model S Standard มอเตอร์ 2 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลังสูงสุด 670 แรงม้า แรงบิดสูงสุดไม่มีการแจ้งตัวเลข แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขนาด 100 kwh ระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็น แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 350 โวลต์ รองรับการชาร์จไฟ AC Type 2 16.5 Kw หรือชาร์จเร็ว DC CCS 2 250 kw อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ชาร์จเต็มวิ่งไกล 650 กิโลเมตร

Tesla Model S Plaid มอเตอร์ขับเคลื่อน 3 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลังสูงสุด 1,020 แรงม้า แรงบิดสูงสุดไม่มีการแจ้งตัวเลข แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขนาด 100 kwh ระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็น แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 350 โวลต์ รองรับการชาร์จไฟ AC Type 2 16.5 Kw หรือชาร์จเร็ว DC CCS 2 250 kw อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 322 กม./ชม. ชาร์จเต็มวิ่งไกล 630 กิโลเมตร

Tesla model X
รถ SUV ไฟฟ้าไซส์ยักษ์แบบ 7 ที่นั่ง เปิดตัวครั้งแรกที่สตูดิโอของเทสลาในลอสแอนเจลิส สหรัฐฯ เมื่อปี 2012 Tesla Model X ได้รับการพัฒนาปรับปรุงต่อยอดจากรถต้นแบบอเนกประสงค์ 7 ที่นั่ง ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Tesla Model S ปรับระยะฐานล้อให้ยาวขึ้น ยกแนวหลังคาให้สูงกว่าเดิม ภายในแบ่งเป็น 3 ตอน กับเบาะโดยสาร 7 ที่นั่ง (2-3-2) พร้อมพื้นที่เล็กๆ สำหรับวางสัมภาระ แหล่งพลังงานและเครื่องยนต์ของ Tesla Model X มาพร้อมเซลล์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนติดตั้งใต้ท้องรถ

Model X เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันโตที่มีความได้เปรียบจากส่วนต่าง สไตล์การออกแบบของมันค่อนข้างจืดชืดและตลก จนกว่าจะเปิดประตูด้านหลังแบบปีกนก หรือ Falcon Wing ซึ่งยกประตูหลังขึ้นทั้งบานด้วยระบบไฟฟ้าเหมือนรถต้นแบบแนวคิดบางรุ่นที่เคยเห็นในงานมอเตอร์โชว์ Model X ให้ความรู้สึกใหญ่และหนักมาก จนกว่าคุณจะวางเท้าไปที่แป้นคันเร่งแล้วกดลงจนสุด ขณะออกตัว Model X เร่งความเร็วได้เหนือกว่าไฮเปอร์คาร์บางรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ และมันเริ่มรู้สึกได้ถึงความเก่าหลังจากการถือกำเนิดของ e-Tron GT Taycan และ EQS โชคดีที่ Model X มีอัตราเร่งเหลือร้ายติดตัวมาสำหรับเป็นเครื่องมือในการทะลุทะลวงความเร็ว (รวมถึงการคุยโม้โอ้อวด) เป็นสิ่งที่ Model X มีมาโดยตลอดตั้งแต่การเปิดตัวมาจนถึงทุกวันนี้ นั่นก็คือการออกตัวได้เร็วเหนือกว่าซุปเปอร์คาร์บางรุ่น แต่การออกตัวจากจุดหยุดนิ่งจนไปถึง 100 กิโลเมตร ในเวลาแค่ 2.7 วินาทีนั้น น่าจะเกิดอุบัติเหตุถ้าทำบนถนนสาธารณะโดยที่ไม่มีความยั้งคิดในเรื่องของความปลอดภัย

ในต่างประเทศ การเข้าถึงเครือข่ายชาร์จเร็วของ Tesla นั้นเป็นประโยชน์อย่างแท้จริงต่อการใช้งาน โดยเฉพาะการเดินทางระยะไกล ด้วยความเร็วในการชาร์จสูงสุด 120kW ไม่ถึง 1 ชั่วโมง ทำให้การเติมไฟ 80% ในระยะเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง อาจแค่ 45 นาที มันก็จะมีไฟมากพอสำหรับการขับเคลื่อนไกล 450 กิโลเมตร แต่อาจกลายเป็นประสบการณ์ที่ต้องลุ้น เมื่อต้องขับทางไกลในประเทศไทย การขับของ Model X ออกมาในด้านที่มั่นคงและสบาย อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณต้องการรถยนต์ไฟฟ้า 7 ที่นั่งที่เร็วพอๆ กับจรวด และมีงบประมาณไม่จำกัด พร้อมที่จะเป็นสาวกของอีลอน โมเดล X ถือว่าเป็นรถพลังงานไฟฟ้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

คุณสามารถเลือกที่นั่งของ Model X ได้ทั้งแบบ 5, 6 หรือ 7 ที่นั่ง พร้อมระบบส่งกำลังสองแบบ เริ่มจากรุ่นเริ่มต้น Long Range (เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.9 วินาที, ระยะทำการ 580 กิโลเมตร) และรุ่นสูงสุด Plaid (เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 2.7 วินาที ระยะทำการ 540 กิโลเมตร) แม้รถในตลาดต่างประเทศจะมีการตกแต่งภายในใหม่ แต่งานประกอบรวมถึงวัสดุยังตามหลังพวกเยอรมันอยู่อีกไกล การอัปเกรดประสิทธิภาพของ Model X ทำให้อายุโมเดลของ Tesla รูปร่างประหลาดรุ่นนี้อยู่ยั้งยืนยง โดยที่ยังไม่มี SUV ไฟฟ้ารุ่นใดสามารถเทียบชั้นได้.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: ส่อง TESLA รถไฟฟ้าน่าใช้ที่กำลังจะเข้าไทยและงานภายในที่ต้องปรับปรุง?

หมวดหมู่: รถยนต์

แหล่งที่มา: https://www.thairath.co.th/news/auto/news/2402115

แชร์ข่าว