ใครได้ประโยชน์! “วิโรจน์” ถามทำไมสถานีสุดท้าย รฟฟ.สีส้มเป็น “แยกร่มเกล้า”

“วิโรจน์” ตั้ง 3 คำถามก่อสร้าง รฟฟ.สายสีส้ม ทำไมสถานีสุดท้ายต้องเป็น “แยกร่มเกล้า” ทั้งที่ห่างสถานี “มีนบุรี” จุดเชื่อมสายสีชมพูแค่ 800 เมตร สร้างแล้วใครได้ประโยชน์

เมื่อวันที่ 25 พ.ค. 2565 นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร อดีตผู้สมัครผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (ผู้ว่าฯ กทม.) พรรคก้าวไกล โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กแฟนเพจ ตั้งคำถามถึงการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าสายสีส้ม โดยระบุว่า ทำไมรถไฟฟ้าสายสีส้มสถานีสุดท้ายถึงต้องเป็นสถานีแยกร่มเกล้า

นายวิโรจน์ ระบุว่า การก่อสร้างสถานีเพิ่มอีก 1 สถานี ต้องใช้งบประมาณที่มาจากภาษีของประชาชนประมาณ 1,500 ล้านบาท คิดว่านี่คือเรื่องที่สมเหตุสมผล ที่ประชาชนจะตั้งคำถามร่วมกัน เกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนท์-มีนบุรี)

1.ทำไมสถานีสุดท้ายถึงเป็นสถานีแยกร่มเกล้าซึ่งบริเวณนั้นมีที่ดินเปล่าอยู่ 300 ไร่ และเป็นสถานีที่ห่างออกไปจากสถานีมีนบุรีเพียง 800 เมตรเท่านั้น

2.ทำไมสถานีสุดท้ายจึงไม่ใช่ สถานีมีนบุรี ซึ่งเป็นสถานีที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีชมพู

3.การสร้างสถานีแยกร่มเกล้า ให้เป็นสถานีสุดท้าย ได้มีการประเมินเอาไว้หรือไม่ว่า จะเกิดประโยชน์กับประชาชนซึ่งเป็นผู้โดยสารมากแค่ไหน ประโยชน์ที่เกิดขึ้น นั้นเกิดขึ้นกับประชาชน หรือใครกันแน่

คุณกำลังดู: ใครได้ประโยชน์! “วิโรจน์” ถามทำไมสถานีสุดท้าย รฟฟ.สีส้มเป็น “แยกร่มเกล้า”

หมวดหมู่: การเมือง

แหล่งที่มา: https://www.bangkokbiznews.com/politics/1006359